Il ressemble à un Range Rover mais coûte deux fois moins cher : ce nouveau SUV coréen fait déjà trembler la concurrence
Il revient d’entre les oubliés de l’automobile coréenne : le Actyon, anciennement sous la marque SsangYong, renaît en 2025 avec une identité totalement réinventée. Porté par KGM (Korea Global Motors), ce SUV coupé signe le renouveau de la marque coréenne avec un design audacieux, une motorisation simple mais fiable, et un prix qui pourrait bousculer le marché européen.
Lire aussi :
- Voiture électrique ou thermique : Pannes, entretien, sécurité : l’électrique écrase-t-elle vraiment le thermique ? Les faits le confirment
- Une voiture hybride chinoise capable de parcourir 2000 km sans recharge pour un prix inférieur à 12 000 € ? La révolution est en marche
Un design digne des SUV premium, à un tarif beaucoup plus accessible
Inspiré du KGM Torres, le nouvel Actyon adopte un look bien plus sportif avec une silhouette de SUV coupé. Ligne de toit plongeante, projecteurs affinés, calandre minimaliste : le design évoque clairement les codes esthétiques de modèles comme le Range Rover Velar, tout en conservant l’ADN coréen. Une stratégie clairement assumée pour séduire un public jeune, citadin et à la recherche de différenciation sans exploser son budget.
Avec ses 4,70 mètres de long, ses jantes larges et ses feux LED traversants, le KGM Actyon 2025 affiche une prestance visuelle impressionnante. Il combine le gabarit d’un SUV familial, les lignes d’un coupé et une garde au sol affirmée pour s’attaquer à tous types de terrain.
KGM, le nouveau visage de SsangYong
Depuis la transformation de SsangYong en KGM, la marque sud-coréenne ambitionne de monter en gamme tout en gardant une approche tarifaire agressive. L’Actyon 2025 est la preuve de cette transition : un style affûté, un intérieur modernisé, mais toujours un positionnement prix très compétitif.
Conçu à l’origine pour le marché domestique, l’Actyon pourrait bien arriver en Europe. Le contexte actuel – où les SUV compacts explosent en popularité – lui est favorable. Et face à des concurrents comme le Renault Arkana ou le Toyota C-HR, KGM mise sur un produit au design distinctif et à la mécanique éprouvée.
Un moteur simple, mais endurant
Pas de fioritures sous le capot : l’Actyon reprend un moteur essence 1.5 turbo de 163 chevaux, déjà connu pour sa fiabilité. Couplé à une boîte automatique à 6 rapports, il sera proposé en version traction ou 4×4 selon les marchés. Si aucune version hybride ou électrique n’a été annoncée, une électrification pourrait arriver dans un second temps.
Ce choix vise la sobriété et la robustesse plutôt que la performance pure, pour offrir une conduite polyvalente : ville, autoroute, week-end hors des sentiers battus… Un SUV à tout faire, sans surenchère technologique.
Un intérieur revisité pour plus de confort et de technologie
À bord, le KGM Actyon surprend par son ambiance épurée et ses équipements généreux. Le poste de conduite s’organise autour d’un écran tactile central et d’une instrumentation 100 % numérique. Les matériaux et l’ergonomie ont été nettement améliorés par rapport aux anciennes générations du constructeur.
Parmi les équipements annoncés, on retrouve :
- Sièges chauffants et ventilés à l’avant
- Système audio premium
- ADAS (aides à la conduite de dernière génération)
- Connectivité complète : Apple CarPlay, Android Auto, mises à jour à distance
L’espace arrière bénéficie d’un empattement long qui optimise le confort, malgré le toit incliné. Le coffre, modulable, reste compétitif face aux références du segment.
Un pari audacieux sur le marché des SUV coupés
Avec l’Actyon 2025, KGM prend un pari risqué mais intelligent : s’installer sur le créneau très convoité des SUV coupés avec un produit stylé, robuste, et abordable. En reprenant l’ADN d’un véhicule oublié pour le transformer en icône moderne, la marque coréenne pourrait bien trouver sa place en Europe auprès de conducteurs à la recherche d’un SUV au look premium, mais sans le prix premium.
Reste à connaître les prix exacts à l’exportation, mais en Corée, les premiers modèles sont proposés autour de l’équivalent de 22 000 euros. Une offre qui, si elle se confirme en France, pourrait faire de l’Actyon une alternative redoutable aux géants du segment.
