Alstom mise gros sur l’avenir du TGV : 150 millions d’euros pour faire rouler l’excellence française
Dans un contexte où l’Europe redécouvre les vertus du rail face à la crise climatique et à la saturation aérienne, Alstom frappe un grand coup. Le géant français du transport ferroviaire a lancé un vaste plan d’investissement de 150 millions d’euros en France pour accélérer la production de son fleuron : le TGV Avelia Horizon, seule rame à deux étages capable de filer à plus de 300 km/h. Une initiative qui combine puissance industrielle, ambition écologique et souveraineté technologique.
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Une relance industrielle ambitieuse sur le territoire français
Cette enveloppe impressionnante permettra de moderniser plusieurs sites stratégiques dans l’Hexagone. À Valenciennes, Alstom installe une toute nouvelle ligne d’assemblage spécialement dédiée à l’Avelia Horizon, pour plus de 30 millions d’euros. C’est une première pour ce site, qui bénéficiera désormais d’outils de production de dernière génération issus de l’industrie 4.0.
À La Rochelle, les lignes de chaudronnerie et d’assemblage vont être doublées, avec pour objectif de soutenir les cadences de production. Le « TrainLab », un simulateur numérique, permettra d’optimiser les tests avant même que les premières roues ne touchent les rails.
Et à Belfort, c’est un bâtiment de 250 mètres de long qui verra le jour pour accueillir et finaliser les rames avant leur mise en service. Une infrastructure gigantesque, digne des ambitions européennes du projet.
Un moteur industriel pour l’emploi et l’innovation
Ces investissements ne seront pas sans effet sur l’emploi. Alstom prévoit 1 000 embauches directes dès 2025, et environ 2 500 emplois indirects à travers ses sous-traitants et partenaires français. Un signal fort pour le tissu industriel local et une démonstration que la relocalisation peut aussi être synonyme d’innovation.
Les sites de production de composants comme Tarbes, Petit-Quevilly, Le Creusot ou Ornans bénéficieront eux aussi de modernisations, avec à la clé plus d’automatisation, de robotisation et une amélioration globale des rendements.
L’Avelia Horizon : une prouesse technologique à deux étages
Véritable monstre technologique, l’Avelia Horizon est aujourd’hui l’unique train à très grande vitesse à deux niveaux capable de dépasser les 300 km/h. Son architecture à voitures articulées, associée à deux motrices compactes, permet une réduction des coûts de maintenance de 30 %. Le tout avec une capacité passagers accrue, sans sacrifier le confort.
Cette rame ultra-performante est taillée pour répondre aux enjeux de mobilité de demain : réduire l’empreinte carbone, absorber un trafic croissant, et concurrencer efficacement les trajets aériens sur les distances moyennes.
Alstom veut consolider son leadership mondial
Avec ce programme de renforcement industriel, Alstom entend non seulement répondre à une demande croissante en Europe, mais aussi affirmer son leadership mondial face aux géants chinois et japonais. Le marché ferroviaire mondial, estimé à plus de 650 milliards de dollars d’ici fin 2025, est en plein essor — en particulier dans les domaines de la grande vitesse et des solutions intelligentes.
En gardant la main sur les technologies clés et en investissant massivement sur son sol, la France entend jouer un rôle de premier plan dans cette nouvelle ère du transport décarboné.
