Honda et Suzuki s’allient à Tesla : une stratégie disruptive pour l’électrification en Europe
Honda et Suzuki viennent de franchir une étape stratégique majeure en rejoignant l’écosystème Tesla. Alors que les grandes alliances industrielles peinent à se concrétiser, les deux marques japonaises misent sur des partenariats ciblés pour accélérer leur transition vers le véhicule électrique. Et qui mieux que Tesla pour incarner l’infrastructure et la technologie de demain ?
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Des négociations Honda-Nissan abandonnées au profit d’un modèle plus agile
Initialement pressentie pour une fusion avec Nissan, Honda a finalement rompu les discussions. En cause : des divergences autour des technologies hybrides, notamment le système e-POWER de Nissan, que Honda refuse d’adopter. Résultat : la firme opte pour une approche plus flexible, en multipliant les partenariats technologiques indépendants.
Le connecteur NACS : une décision clé pour Honda
Dès 2025, tous les modèles électriques Honda et Acura commercialisés en Amérique du Nord adopteront le connecteur NACS (North American Charging Standard), conçu par Tesla. Cette décision garantit un accès immédiat au plus vaste et fiable réseau de recharge rapide du continent, sans que Honda ait à développer sa propre infrastructure.
Ce choix suit la tendance initiée par Ford, GM, Hyundai ou Mercedes-Benz, qui ont déjà basculé vers ce standard. Il conforte également Tesla dans son ambition de faire du NACS un connecteur universel en Amérique du Nord.
Un deuxième partenariat axé sur les émissions en Europe
En parallèle, Honda rejoint également le « pool » de Tesla en Europe. Ce mécanisme permet de mutualiser les émissions de CO₂ entre constructeurs. En s’associant à Tesla, dont les ventes 100 % électriques permettent d’abaisser la moyenne des émissions, Honda et Suzuki peuvent ainsi éviter les lourdes amendes imposées par l’Union européenne.
Ce partenariat est avant tout transitoire, mais permet aux deux marques japonaises de gagner du temps dans leur électrification complète tout en restant dans les clous des réglementations européennes.
Suzuki passe aussi à l’électrique avec le SUV eVitara
Suzuki n’est pas en reste. La marque s’apprête à lancer fin 2025 le eVitara, un SUV urbain 100 % électrique, fabriqué en Inde et destiné au marché européen. Ce modèle vient renforcer une gamme encore très marquée par l’hybride, et témoigne d’une volonté de suivre les pas de Honda vers une transition énergétique plus affirmée.
Une approche volontairement modulaire
Plutôt que de s’engager dans des fusions contraignantes, Honda adopte une stratégie plus opportuniste : collaborer avec des leaders technologiques sur des points précis (recharge, réglementation), tout en conservant sa capacité d’innovation en interne. Le constructeur poursuit par ailleurs son projet AFEELA, en partenariat avec Sony, preuve qu’il entend garder le contrôle sur sa feuille de route technologique.
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Tesla, un levier stratégique pour les constructeurs japonais
En s’alliant avec Tesla, Honda et Suzuki font le choix de la simplicité et de l’efficacité. Recharge, émissions, conformité : les obstacles à la transition électrique sont allégés grâce à ces accords bien ciblés. Un choix pragmatique, qui pourrait inspirer d’autres constructeurs dans les mois à venir.
Ce partenariat marque peut-être un tournant dans l’approche industrielle de l’électrification automobile : plus de souplesse, moins de mégafusions, et davantage de collaborations techniques avec les meilleurs acteurs du marché.
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