Captur E-Tech 160 : Renault muscle son SUV star avec une version hybride plus sobre, plus puissante et plus connectée
Renault poursuit sa transition vers des motorisations plus propres en dévoilant une nouvelle version de son modèle fétiche, le Captur, désormais disponible en motorisation hybride de 160 chevaux. Ce SUV urbain, déjà best-seller en France, se dote d’une motorisation E-Tech plus musclée et prometteuse, taillée pour répondre à la demande croissante d’efficacité sans compromis.
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Un Captur hybride revisité pour séduire une nouvelle génération d’automobilistes
Depuis son lancement, le Captur s’est imposé comme l’un des piliers de la gamme Renault. Compact, modulable et au design affirmé, il séduit aussi bien les jeunes conducteurs que les familles urbaines. Pour 2025, Renault lui offre une déclinaison plus ambitieuse avec un système hybride complet non rechargeable, combinant sobriété, performances et technologie embarquée.
Le Captur E-Tech 160 conserve l’ADN du modèle d’origine, mais y ajoute une nouvelle dimension grâce à un ensemble mécanique plus performant et une présentation intérieure modernisée. Le tout à un tarif qui reste contenu dans un segment très concurrentiel.
Un moteur hybride 160 ch : l’équilibre entre sobriété et dynamisme
Au cœur de cette version, on retrouve la motorisation E-Tech développée par Renault, composée d’un moteur thermique essence 1.6 litre de 94 ch associé à deux moteurs électriques. L’ensemble délivre une puissance cumulée de 160 chevaux, transmise via une boîte automatique innovante à crabots sans embrayage.
Ce système intelligent permet des transitions de vitesse imperceptibles et une gestion optimisée de l’énergie. En ville, le Captur démarre systématiquement en mode électrique et peut rouler jusqu’à 80 % du temps sans consommer de carburant, selon Renault. Un avantage net pour les trajets quotidiens et les zones à faibles émissions.
Consommation maîtrisée et recharge automatique
Avec une consommation moyenne annoncée à 4,7 L/100 km, cette version hybride s’impose comme l’une des plus sobres de son segment. Elle ne nécessite aucune borne ou prise de recharge : la batterie se régénère automatiquement lors des phases de décélération et de freinage. Une solution simple, efficace et économique pour les automobilistes qui ne souhaitent pas encore franchir le cap du tout électrique.
Un design soigné, une finition premium et une touche Alpine
Le Captur E-Tech 160 arbore une allure plus affirmée avec sa finition Esprit Alpine. Jantes spécifiques, peinture exclusive Bleu Iron et éléments esthétiques sportifs renforcent son identité visuelle. Le style reste compact et moderne, avec une signature lumineuse LED à l’avant comme à l’arrière.
À bord, l’ambiance évolue également. Le poste de conduite est dominé par un écran central vertical de 10,4 pouces, fonctionnant sous Android avec Google intégré. Les matériaux montent en gamme, avec une sellerie mixte tissu/Alcantara et des finitions plus valorisantes. L’habitabilité reste correcte pour un SUV compact, avec un coffre modulable de 326 litres malgré la présence de la batterie.
Technologie embarquée : confort et sécurité au rendez-vous
Le Captur E-Tech 160 n’est pas qu’un exercice de style. Il embarque une panoplie d’équipements de sécurité et d’aides à la conduite dernier cri : régulateur adaptatif, aide au maintien dans la voie, caméra 360°, freinage d’urgence, etc. La connectivité est assurée via Android Auto et Apple CarPlay, avec une interface fluide et intuitive.
Le tout fait de ce SUV un véhicule parfaitement adapté aux attentes modernes : connecté, efficient, polyvalent et agréable à conduire.
Positionnement tarifaire et concurrence
Proposé à partir de 30 000 € dans sa version techno et jusqu’à 33 800 € en finition Esprit Alpine, le Captur E-Tech 160 se place en concurrent direct des Toyota Yaris Cross, Honda HR-V ou Peugeot 2008. Il propose plus de puissance que le Toyota, un meilleur rapport prix/équipement que le Honda et un style plus affirmé que le Peugeot dans les finitions équivalentes.
Grâce à ses émissions contenues (<110 g/km de CO₂), il reste éligible à des conditions fiscales avantageuses pour les professionnels comme pour les particuliers.
Un pari réussi pour Renault ?
Avec cette version hybride 160 ch, Renault confirme sa stratégie d’électrification progressive tout en s’adressant à une clientèle qui n’est pas encore prête à passer au 100 % électrique. Le Captur E-Tech 160 apparaît comme une solution réaliste et pertinente pour concilier mobilité urbaine, plaisir de conduite et responsabilité écologique.
Fabriqué en Europe et doté d’un savoir-faire maison, ce Captur nouvelle génération a de solides arguments pour rester en tête des ventes. Dans un marché en pleine mutation, l’hybride non rechargeable a encore de belles années devant lui.
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